10月6日下午，G65包茂高速重庆段，南川往重庆主城方向的南湖隧道内，发生多车追尾起火事故，导致交通严重拥堵。

  事发后，消防救援人员立即调派，1个消防站、3辆消防车，赶赴现场处置。

  所幸事故未造成人员伤亡，现场交通恢复正常，事故具体原因正在进一步调查中。

  隧道火灾特点

  01起火原因复杂

  交通隧道车流量不均，车型众多，且车载物品的火灾危险性不确定，起火原因复杂。其中，车辆自燃是公路隧道发生火灾的主要原因。

同时，随着技术的发展，交通隧道的建设长度不断增加，隧道越长，交通量越大，则火灾发生的概率也越大。因此，交通隧道火灾具有不确定性和多样性。

  02火灾后果严重

  由于隧道内部空间较小，近似于封闭的狭长空间，一旦发生火灾，隧道内空气不足，导致可燃物燃烧不完全，产生的烟气浓度很高，很难自然排出。燃烧产生的热量不易散发，隧道内部的温度迅速升高，不仅会导致人员伤亡，还会使起火点附近的隧道承重部分发生崩落。

  隧道内的管道、风道、地沟等与地面相通，发生火灾时，这些通道将成为火势蔓延的路径。如未及时控制通风设备，将会加快火势蔓延的速度。

  03人员疏散救援困难

  交通隧道出入口少，通道狭窄，烟气极易在隧道内积聚，致使能见度降低，隧道内人员难以进行自救。救援路线与人员疏散路线、烟气流动路线交叉冲突，使外部消防人员难以进入。若火灾发生在接近隧道出入口的区域，由于火焰封锁，使人员疏散变得更加困难。不完全燃烧产生的大量有害气体与积聚的高温，会对隧道内人员的人身安全构成威胁，使其陷入昏迷、休克状态难以逃生。

  另外，驾驶员遇到火灾会产生恐惧心理，很容易发生错误的驾驶行为，造成交通堵塞或交通事故，使车辆更加难以疏散。

  案例警示

  2022年12月29日下午，韩国京畿道果川市葛岘洞第二京仁高速公路葛岘高架桥隔音隧道内，一辆行驶中的5吨级卡车起火。

  卡车着火后，马上产生了大量浓烟，路过的司机看不清路，不得不减速，浓烟中还发生了车辆相撞的情况

  最终火势沿着隧道内的塑料隔音墙体蔓延，过火路段的长度达到600米，造成5人死亡，3人受重伤，34人因吸入烟雾受轻伤。

常常会引发爆炸、中毒等次生灾害

大大增加了救援的难度

因此，懂得如何自救

非常关键和重要

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  01交通警示和报警

  若车辆无法驶出隧道，应尽可能停靠在隧道右侧的紧急停车带上。

  只能停留在行驶车道的车辆，应立即开启危险报警闪光灯，尽量利用惯性靠边停车。

  在确保自身安全的情况下，在车后方150米以外设置警示标志。车内人员应迅速下车转移到检修道上，司乘人员要及时使用隧道内火灾报警按钮，紧急电话，或手机报警请求支援。

  02使用消防设施自救

  隧道内右侧墙壁上一般每间隔50米，设置一个消防设备箱，司乘人员在确保自身安全的前提下，可以利用隧道消防设施实施自救灭火。如果无法控制火势，应立即疏散逃生。

  03正确选择逃生方式

  车上如果有人员被困，要尽快打开或砸开车窗让车内人员离开。根据逃生标志指引疏散。

  04其它注意事项

  在火灾事故中，一些私家车驾驶人选择调转车头，逆向驶出隧道。

  这种自救方法非常不可取！逆向驶出隧道很可能造成秩序混乱，引发次生事故。

  如果是位置靠前的车辆，可以继续往前，驶离隧道；如果是位置靠后的车辆，驾驶人应该果断下车，弃车逃生。

来 源：北京消防