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10月6日下午,G65包茂高速重庆段,南川往重庆主城方向的南湖隧道内,发生多车追尾起火事故,导致交通严重拥堵。
事发后,消防救援人员立即调派,1个消防站、3辆消防车,赶赴现场处置。
所幸事故未造成人员伤亡,现场交通恢复正常,事故具体原因正在进一步调查中。
隧道火灾特点
01起火原因复杂
交通隧道车流量不均,车型众多,且车载物品的火灾危险性不确定,起火原因复杂。其中,车辆自燃是公路隧道发生火灾的主要原因。
同时,随着技术的发展,交通隧道的建设长度不断增加,隧道越长,交通量越大,则火灾发生的概率也越大。因此,交通隧道火灾具有不确定性和多样性。
02火灾后果严重
由于隧道内部空间较小,近似于封闭的狭长空间,一旦发生火灾,隧道内空气不足,导致可燃物燃烧不完全,产生的烟气浓度很高,很难自然排出。燃烧产生的热量不易散发,隧道内部的温度迅速升高,不仅会导致人员伤亡,还会使起火点附近的隧道承重部分发生崩落。
隧道内的管道、风道、地沟等与地面相通,发生火灾时,这些通道将成为火势蔓延的路径。如未及时控制通风设备,将会加快火势蔓延的速度。
03人员疏散救援困难
交通隧道出入口少,通道狭窄,烟气极易在隧道内积聚,致使能见度降低,隧道内人员难以进行自救。救援路线与人员疏散路线、烟气流动路线交叉冲突,使外部消防人员难以进入。若火灾发生在接近隧道出入口的区域,由于火焰封锁,使人员疏散变得更加困难。不完全燃烧产生的大量有害气体与积聚的高温,会对隧道内人员的人身安全构成威胁,使其陷入昏迷、休克状态难以逃生。
另外,驾驶员遇到火灾会产生恐惧心理,很容易发生错误的驾驶行为,造成交通堵塞或交通事故,使车辆更加难以疏散。
案例警示
2022年12月29日下午,韩国京畿道果川市葛岘洞第二京仁高速公路葛岘高架桥隔音隧道内,一辆行驶中的5吨级卡车起火。
卡车着火后,马上产生了大量浓烟,路过的司机看不清路,不得不减速,浓烟中还发生了车辆相撞的情况
最终火势沿着隧道内的塑料隔音墙体蔓延,过火路段的长度达到600米,造成5人死亡,3人受重伤,34人因吸入烟雾受轻伤。
常常会引发爆炸、中毒等次生灾害
大大增加了救援的难度
因此,懂得如何自救
非常关键和重要
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01交通警示和报警
若车辆无法驶出隧道,应尽可能停靠在隧道右侧的紧急停车带上。
只能停留在行驶车道的车辆,应立即开启危险报警闪光灯,尽量利用惯性靠边停车。
在确保自身安全的情况下,在车后方150米以外设置警示标志。车内人员应迅速下车转移到检修道上,司乘人员要及时使用隧道内火灾报警按钮,紧急电话,或手机报警请求支援。
02使用消防设施自救
隧道内右侧墙壁上一般每间隔50米,设置一个消防设备箱,司乘人员在确保自身安全的前提下,可以利用隧道消防设施实施自救灭火。如果无法控制火势,应立即疏散逃生。
03正确选择逃生方式
车上如果有人员被困,要尽快打开或砸开车窗让车内人员离开。根据逃生标志指引疏散。
04其它注意事项
在火灾事故中,一些私家车驾驶人选择调转车头,逆向驶出隧道。
这种自救方法非常不可取!逆向驶出隧道很可能造成秩序混乱,引发次生事故。
如果是位置靠前的车辆,可以继续往前,驶离隧道;如果是位置靠后的车辆,驾驶人应该果断下车,弃车逃生。
来 源:北京消防
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